“Peningkatan ini tidak lepas dari kepercayaan pengguna jasa terhadap IPC TPK. Kepercayaan ini kami pertahankan dengan menghadirkan inovasi layanan bagi pengguna jasa agar proses distribusi logistik lebih efektif dan efisien” ujar Pramestie Wulandary, Corporate Secretary IPC TPK.

Pada periode Agustus 2025, kinerja IPC TPK mengalami peningkatan sebesar 7,18% dibanding bulan Agustus 2024. Realisasi kinerja di bulan Agustus 2025 sebesar 307.559 TEUs meningkat dari bulan Agustus 2024 dengan total kinerja sebesar 286.951 TEUs.

Peningkatan ini didukung dengan meningkatkan komoditi di sebagian besar wilayah area kerja IPC TPK. Meningkatnya ekspor komoditi Coffee, Fresh Banana dan Karet serta impor komoditi Animal Feed Suplement, Corn Gluten Meal dan Squid Liver Powder mendominasi di wilayah Provinsi Lampung.

Tumbuhnya nilai ekspor komoditi kelapa dan produk kayu di Provinsi Sumatera Selatan. Meningkatnya ekspor komoditi Cocoa lebih dari 100% hingga muatan domestik berupa semen sebesar 77,5% mendominasi di Provinsi Sumatera Barat. Selain peningkatan komoditas, pertumbuhan kinerja IPC TPK juga dipengaruhi oleh peningkatan muatan petikemas di wilayah Pontianak oleh perusahaan pelayaran dengan rata-rata peningkatan 13%.

“Ke depannya, kami akan terus memperkuat kinerja operasional secara berkelanjutan melalui inovasi, hingga kolaborasi dengan stakeholder terhadap kebutuhan pengguna jasa.” tutup Pramestie.

The post IPC TPK Catat Pertumbuhan Kinerja 13,8 Persen di Pertengahan Triwulan III appeared first on Langgam.id.

Kegiatan ini sebagai wujud nyata kepedulian perusahaan terhadap kesehatan dan kesejahteraan para pekerja yang menjadi mitra TPK Bitung dalam operasional terminal peti kemas.

Pelaksana Harian (Plh) Terminal Head TPK Bitung, Torba, menyampaikan bahwa kesehatan TKBM perlu diperhatikan untuk mendukung kegiatan operasional terminal peti kemas berjalan dengan baik. Dengan pemeriksaan ini pengelola terminal peti kemas dan TKBM dapat memastikan kondisi fisik mereka tetap prima, sehingga dapat bekerja dengan aman dan produktif. Kolaborasi yang terjalin menjadi wujud hubungan yang baik antara pengelola terminal peti kemas dengan TKBM.

“Para tenaga kerja bongkar muat memiliki risiko kesehatan yang perlu diperhatikan, mengingat keseharian mereka bekerja di lapangan. Seringkali para pekerja kurang memperhatikan asupan gizi baik dalam bentuk cairan maupun makanan yang dapat berdampak pada kesehatan,” ujar Torba.

Pemeriksaan kesehatan yang diberikan meliputi pengecekan tekanan darah, gula darah, asam urat, kolesterol, hingga konsultasi kesehatan umum dengan dokter. Lebih dari 600 TKBM tampak antusias mengikuti setiap rangkaian pemeriksaan. Mereka menyambut baik inisiatif TPK Bitung, yang dianggap sangat bermanfaat.

“Kami sangat senang dengan adanya kegiatan ini. Pemeriksaan seperti ini sangat membantu kami, terutama untuk mendeteksi dini penyakit yang mungkin kami alami. Terima kasih kepada Pelindo TPK Bitung,” ungkap Abdul Gani Puhi, Sekretaris Pengurus Koperasi TKBM Sejahtera Pelabuhan Bitung.

Selain pemeriksaan kesehatan, acara juga diisi dengan edukasi singkat mengenai pentingnya pola hidup sehat, nutrisi seimbang, dan keselamatan kerja. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran para pekerja akan pentingnya menjaga kesehatan diri sendiri.

Kegiatan ini tidak hanya menjadi bagian dari perayaan HUT RI, tetapi juga komitmen perusahaan dalam menjalankan program tanggung jawab sosial perusahaan (CSR).

Dengan terselenggaranya acara ini, diharapkan dapat terjalin hubungan yang lebih erat antara perusahaan dan para pekerja, serta terciptanya lingkungan kerja yang lebih sehat dan aman di Pelabuhan Bitung.

The post TPK Bitung Gelar Pemeriksaan Kesehatan Gratis bagi Pekerja TKBM appeared first on Langgam.id.

Group Head Sekretariat Perusahaan Pelindo, Ardhy Wahyu Basuki mengatakan bahwa langkah ini diambil untuk memastikan kelancaran dan kenyamanan para pemudik.

“Ini merupakan bentuk komitmen manajemen untuk memberikan pelayanan yang terbaik demi kelancaran, keselamatan dan keamanan kepada para pemudik jelang puncak arus mudik Lebaran 2025,” ujar Ardhy, dikutip Jumat (28/3/2025).

Posko Terpadu Angkutan Lebaran 2025 ini sudah beroperasi pada 16 Maret 2025 (H-15) hingga 16 April 2025 (H+15) yang berfungsi untuk memantau dan mengawasi aktivitas pelabuhan untuk memastikan kelancaran arus mudik dan balik Lebaran. 

Selain itu juga memberikan informasi seputar Angkutan Lebaran yang dibutuhkan oleh pemudik dan rekan-rekan media serta siap menangani situasi darurat. Melalui Posko ini, diharapkan dapat memudahkan koordinasi dengan sejumlah stakeholder dan bermanfaat bagi para pemudik jika membutuhkan bantuan.

Ardhy menambahkan bahwa jumlah tenaga keamanan yang bertugas mencapai 2 kali lipat dari biasanya, yaitu sebanyak 857 personil yang terdiri dari Port Security dan TNI/Polri yang rutin melakukan patroli di titik-titik rawan dengan pola 24/7 jelang puncak arus mudik Lebaran 2025. Petugas kebersihan juga turut diperbanyak menjadi 540 personil untuk meningkatkan kenyamanan para pemudik.

“Fasilitas di terminal-terminal utama juga ditingkatkan seperti penyiapan tenda dengan kursi tambahan, ketersediaan toilet portable, ruang laktasi, mushola, pemeriksaan barang bawaan penumpang berbasis X-Ray dan walk-through metal detector, ruang kesehatan dengan petugas medis, serta memberikan prioritas kepada lansia, Ibu hamil, anak-anak, dan penyandang disabilitas,” tambah Ardhy.

Hingga H-5 Lebaran 2025, Pelindo mencatat jumlah penumpang yang menggunakan layanan Terminal Penumpang Pelindo sebanyak 699.630 orang. Jumlah ini meningkat 5% dibanding tahun 2024. Dan untuk arus kendaraan, tercatat sebanyak 68.655 unit kendaraan atau meningkat 7% dibanding tahun 2024.

Adapun terminal penumpang dengan jumlah penumpang terbanyak tercatat di wilayah Tanjung Perak sebanyak 96.661 orang, diikuti wilayah Tanjungpinang sebanyak 57.486 orang, Makassar sebanyak 43.549 orang, Tanjung Balai Karimun sebanyak 33.763 orang, dan Balikpapan sebanyak 29.758 orang.

Sementara itu, untuk arus kendaraan, Terminal Tanjung Perak hingga saat menjadi yang tersibuk dengan arus 17.528 unit kendaraan. Kemudian Banten dengan jumlah 15.462 unit kendaraan, Lembar dengan 9.695 unit kendaraan, Trisakti 4.125 unit kendaraan, dan Tanjung Wangi dengan jumlah 4.477 unit kendaraan.

“Kami terus melakukan pemantauan secara intensif di seluruh pelabuhan guna memastikan arus mudik berjalan dengan lancar dan aman,” pungkas Ardhy. (*/fs)

The post Pelindo Siagakan Posko Terpadu Pastikan Aktivitas Mudik Aman dan Lancar appeared first on Langgam.id.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan arus peti kemas tersebut terdiri dari 1,83 juta teus peti kemas internasional dan 4,01 juta teus peti kemas domestik.

“Peti kemas internasional tumbuh sekitar 5,76 persen jika dibandingkan dengan semester 1 tahun 2023 dan peti kemas domestik tumbuh sekitar 6 persen jika dibandingkan dengan periode tahun sebelumnya,” jelas Widyaswendra, dikutip Rabu (24/7/2024).

Ia mengatakan pertumbuhan arus peti kemas dipengaruhi sejumlah faktor, pada anak perusahaan TPS Surabaya misalnya, pada terminal tersebut kunjungan kapal peti kemas internasional tercapai sebanyak 492 unit kunjungan kapal dari yang direncanakan sebanyak 465 unit kunjungan kapal.

Demikian halnya dengan kunjungan kapal peti kemas domestik, semester 1 tahun 2024 direncanakan sebanyak 88 kunjungan kapal terealisasi sebanyak 117 kunjungan kapal.

Hal serupa juga terjadi di Kaltim Kariangau Terminal (KKT) dimana terjadi peningkatan arus peti kemas yang berkaitan dengan kebutuhan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN). Arus peti kemas di KKT tumbuh sekitar 21 persen dari 96 ribu teus di semester 1 tahun 2023 meningkat menjadi 117 ribu teus di semester 1 tahun 2024.

“Kami menargetkan arus peti kemas selama tahun 2024 sebanyak 12 juta teus dan kami optimis target tersebut dapat tercapai sejalan peningkatan arus peti kemas di semester 1 tahun 2024 ini,” tambah Widyaswendra.

Direktur The National Maritime Institute (Namarin) Siswanto Rusdi, menyebut upaya kontainerisasi muatan dapat menjadi salah satu upaya PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) untuk meningkatkan pertumbuhan arus peti kemas. Tak hanya itu, untuk mendukung upaya kontainerisasi SPTP perlu melakukan pembenahan di sejumlah pelabuhan khususnya di wilayah timur Indonesia.

Di sisi lain, upaya untuk meningkatkan arus peti kemas luar negeri dapat dilakukan dengan penyediaan terminal yang berfungsi sebagai transshipment hub. Namun demikian, Siswanto menilai perlu dilakukan kajian yang menyeluruh bersama semua pihak termasuk pemerintah. Keberadaan ekosistem yang kuat mulai dari kemudahan bunker, lokasi berlabuh, sistem keuangan dan pembayaran, pemanduan dan penundaan kapal, dan hal lainnya sangat dibutuhkan dalam mewujudkan transhipment hub internasional yang dimimpikan.

“Sudah saatnya Pelindo memperluas portofolio pengelolaan terminal peti kemas untuk menunjukkan bahwa Indonesia mampu, kalau di dalam negeri Pelindo menguasai pangsa pasar, akan lebih baik jika bisa memperluas di level internasional minimal Asia Tenggara,” pungkas Siswanto. (*/Fs)

The post Semester I Tahun Ini, SPTP Catat Arus Peti Kemas Tumbuh 6 Persen appeared first on Langgam.id.

“Biaya logistik dihitung berdasarkan realisasi perekonomian Indonesia sampai Tahun 2022,” kata Taufik Hanafi, Sekretaris Kementerian PPN/Sekretaris Utama Bappenas dalam acara “Era Baru Biaya Logistik untuk Indonesia Emas 2045″ dikutip dari laman Pelindo, Minggu (24/9/2023).

Perhitungan biaya logistik ini merupakan hasil kolaborasi Bappenas, Kementerian Perekonomian, Badan Pusat Statistik (BPS), kalangan perguruan tinggi, dan para pelaku usaha.  

Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas Suharso Monoarfa menjelaskan, tren investasi di Indonesia dalam empat tahun terakhir terus meningkat dan selalu melampaui target.

Pada 2019, dengan target Rp792 triliun, realisasi investasi mencapai Rp809 triliun. Pada 2022, realisasi investasi mencapai Rp1.207 triliun, di atas target sebesar Rp1.200 triliun.  

Namun, menurut Suharso Monoarfa, investasi di Indonesia masih menghadapi kendala ICOR (Incremental Capital Output Ratio) yang tinggi, yakni berkisar di angka 6. Indeks ini merujuk pada efisiensi di sektor investasi. Makin tinggi ICOR, investasi makin tidak efisien. Angka tersebut juga yang tertinggi di antara negara-negara pesaing di ASEAN.

“Salah satu penyebab ICOR kita yang masih tinggi ada di logistik,” kata Suharso pada acara yang sama. 

PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyambut baik perhitungan baru yang menghasilkan angka biaya logistik yang sudah jauh lebih rendah dibandingkan posisi 2018.

Sebagai salah satu pelaku utama di sektor logistik, Pelindo sejak Oktober 2021 sudah melakukan transformasi untuk ikut berperan menurunkan biaya logistik. Pada 1 Oktober 2021, Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) menggabungkan empat BUMN pelabuhan menjadi Pelindo. 

Sebelumnya, Menteri BUMN, Erick mengatakan, penggabungan Pelindo tak hanya meningkatkan kekuatan operasional, finansial, dan SDM, melainkan juga mampu meningkatkan sinergisitas antarpelabuhan, jaringan pelayaran terintegrasi, dan peningkatan konektivitas hinterland yang mendorong efisiensi rantai serta mengurangi biaya logistik. 

“Penggabungan pelabuhan dapat menekan ongkos logistik transportasi laut dan terus mengintegrasikan pelabuhan Pelindo dengan kawasan-kawasan industri di belakangnya,” tambah Erick. 

Setelah merger, Pelindo kemudian membentuk empat subholding atau anak usaha. Empat anak perusahaan itu adalah PT Subholding Pelindo Terminal Peti Kemas (SPTP), PT Subholding Pelindo Multi Terminal (SPMT), PT Subholding Pelindo Jasa Maritim (SPJM), dan PT Subholding Pelindo Solusi Logistik (SPSL). Pembentukan empat anak usaha itu membuat mereka fokus pada masing-masing bidang pelayanan, sehingga kinerjanya meningkat. 

Transformasi di level operasional langsung dilaksanakan anak-anak usaha. Beberapa langkah yang dilakukan antara lain standarisasi layanan untuk meningkatkan produktivitas, menyatukan sistem pelayanan dan pembayaran melalui aplikasi online dan digital, yang berdampak pada berkurangnya waktu sandar (port stay) dan masa tinggal barang di pelabuhan (cargo stay). Peningkatan produktivitas bongkar muat diukur dengan parameter boks per kapal per jam (BSH) & pengurangan port stay yang diukur dengan jumlah hari. 

“Kami selalu sampaikan, bahwa peran pelabuhan untuk kelancaran arus barang itu diterjemahkan dalam perpendek port stay dan cargo stay,” ujar Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono.

General Manager PT Tanto Intim Line, Bustanul Arifin Siregar merasakan manfaat merger Pelindo dan transformasi yang dilakukan.”Kinerja bongkar muat di TPK Belawan mengalami peningkatan hingga rata-rata mencapai 45 BSH dari 20 BSH, bongkar muat peti kemas pada 1 kapal dalam 1 jam,” kata Bustanul. 

Bustanul menambahkan dalam 1 bulan perusahaan pelayaran PT Tanto Intim Line memiliki 11 jadwal kedatangan kapal dengan rata-rata bongkar muat sebanyak 1.300-1.600 TEUs. 

Bambang Gunawan dari PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) mengatakan pelayanan Pelindo yang kini cepat tanggap dan efisien. Meski tak semua pelabuhan mendapat tambahan peralatan, hampir semua pelabuhan besar di Indonesia kinerjanya membaik.

“Di Sorong, misalnya, dulu hari Minggu tidak ada yang bekerja, sekarang sejak pagi pun bisa bongkar muat,” kata Bambang. 

Saat ini SPIL mengoperasikan enam kapal kargo dengan kapasitas antara 1.000-1.500 peti kemas, untuk pelayaran long haul dari Belawan ke Pekanbaru, lalu ke Jakarta, kemudian menyusuri Surabaya, Makassar, Ambon, Sorong dan berakhir di Jayapura. “Dulu, waktu tempuh biasanya 42 hari, sekarang cukup 36 hari,” kata Bambang. Dengan demikian, biaya operasional menjadi jauh lebih efisien. (*/Fs)

The post Biaya Logistik Indonesia Turun 40 Persen dalam 5 Tahun Terakhir appeared first on Langgam.id.

Pada gelaran ini terdapat 50 pelaku UMKM yang terlibat dimana sebelumnya telah melewati proses kurasi yang sangat ketat. Sepuluh diantaranya merupakan UMKM lokal dan 40 lainnya adalah UMKM binaan Rumah BUMN dan kementerian lainnya. Booth UMKM ini menawarkan berbagai macam produk-produk lokal mulai dari makanan dan minuman khas, kain tenun, kerajinan tangan etnik, dan sejumlah produk lainnya. 

Pelindo mendapatkan kesempatan mengisi bidang Food and Beverage dalam acara ini dengan membawa mitra binaan yaitu; Baline Chocholate yang menghadirkan produk olahan coklat organik dari Bali, Bugar Herbal menghadirkan minuman herbal, minyak esensial dan balsem, serta Agradaya Indonesian Herbs and Spices Artisan.  

“Kami mengikutsertakan UMKM terbaik perusahaan yang sudah melalui seleksi internal dan telah mengikuti program-program pengembangan UMKM yang diselenggarakan perusahaan seperti Gedor Ekspor sehingga UMKM siap untuk tampil dalam ajang nasional maupun Internasional seperti ini,” ujar GH Sekretariat Perusahaan Pelindo, Ali Mulyono dalam keterangan resmi, Jumat (12/5/2023).

Sebelumnya, upaya peningkatan di sektor ekonomi juga menjadi konsentrasi dari Menteri BUMN Erick Thohir, salah satunya adalah dengan memberikan pembiayaan bagi UMKM di kawasan wisata Labuan Bajo. Erick menilai kehadiran ‘Bali Baru’ mutlak diperlukan melihat pertumbuhan sektor pariwisata Indonesia telah menjadi sumber yang menjanjikan. 

“UMKM merupakan ujung tombak dari pondasi Ekonomi Indonesia. Oleh karena itu Kementerian BUMN dan kementerian, juga lembaga lainnya bersinergi untuk fokus pada pembinaan, pasar dan pembiayaan,” ungkap Erick.  

Melihat tingginya antusiasme pengunjung, Erick Thohir yakin SME’s HUB 2023 dapat membantu UMKM untuk meningkatkan daya saing sekaligus membuka akses pasar global sehingga bisa mendorong UMKM tanah air mendunia. (*/FS)

The post UMKM Binaan Pelindo Masuk Pasar Internasional Lewat SMEs HUB KTT Asean 2023 appeared first on Langgam.id.

Keikutsertaan Pelindo Solusi Digital menunjukkan posisi Pelindo yang mendukung adanya pengembangan Port Digitalization di Indonesia melalui beberapa produk-produk inovatif Pelindo Solusi Digital yang ditampilkan pada pameran tersebut.   

Hannover Messe merupakan pameran industry terbesar di Eropa yang diselenggarakan di Pusat Pameran Hannover, Hannover, Nierdersachsen, Jerman. Pada pameran tahun ini Indonesia dipercaya menjadi Official Partner Country.

Pameran ini berlangsung dari 17 April – 21 April 2023 dan diikuti oleh 90 negara peserta, yang secara resmi dibuka oleh Presiden RI, Joko Widodo bersama Kanselir Jerman Olaf Scholz.   

“Pelindo menyambut baik dalam partisipasi Hannover Messe 2023 yang merupakan ajang showcase pameran industri teknologi terbesar dalam skala global. Pelindo melalui Pelindo Solusi Digital membuka kerjasama dengan mitra dan calon mitra untuk berkolaborasi dalam penyediaan layanan IT yang tidak terbatas pada pengembangan atau riset teknologi baru saja namun termasuk joint marketing untuk memperluas pangsa pasar layanan digitalisasi pelabuhan di skala global,” ujar Natal Iman Ginting selaku Direktur Utama Pelindo Solusi Digital, dalam keterangan resmi, Jumat (21/4/2023).

Pelindo Solusi Digital menampilkan aplikasi andalan yaitu PHINNISI, PTOS-M, dan PALAPA sebagai layanan Digital Seaport yang merupakan sistem informasi yang netral, intelligent dan aman untuk memfasilitasi pertukaran data/dokumen elektronis antara pelaku logistik di pelabuhan (baik B2B, B2G, dan G2G) yang memungkinkan pengurusan administrasi secara online untuk kapal dan barang menjadi lebih efektif dan efisien.

Hal ini sejalan dengan tujuan event ini untuk mendorong pertumbuhan industri dari sisi permintaan dan penawaran dengan membuka peluang akses pasar ekspor produk Indonesia, serta mendorong produktivitas dan penguasaan atas teknologi baru.  

Para pengunjung tertarik mengunjungi booth Pelindo karena melihat potensi akan pengembangan produk layanan IT kedepannya. Sebagaimana halnya, Pelindo Solusi Digital dan Pelindo bergerak di sektor produk pelayanan Pelabuhan. Faktor yang menarik pengunjung terutama pada cara Pelindo menghubungkan produk layanan IT dari port ke logistik.  

Salah satu pengunjung bernama Rauland tertarik pada produk Palapa, yang merupakan produk flagship. Ia mengatakan dengan berkembangnya bisnis terminal petikemas, pengelola terminal membutuhkan sistem yang komprehensif yang dapat membantu mereka dalam mengelola berbagai kargo dan berbagai kegiatan perencanaan yang dulunya dilakukan secara manual.

“Adanya produk Palapa sangat  membantu dalam monitoring dan penelusuran kargo secara real time yang memudahkan pengguna jasa untuk mendapatkan informasi terkait kargo yang dilayani di terminal sehingga meningkatkan efektivitas dan efisiensi layanan kapal,” ujar Rauland.  

Sejauh ini produk Pelindo Solusi Digital yaitu PHINNISI, PALAPA, dan PTOS-M sudah diimplementasikan di berbagai Pelabuhan. Adapun PHINNISI telah diimplementasikan di Pelabuhan Makassar, Pelabuhan Samarinda, Pelabuhan Bengkulu, Pelabuhan Tj. Perak, Pelabuhan Tj. Emas, Pelabuhan Kendari, dan Pelabuhan Tj. Priok. Lalu, untuk produk PALAPA telah diimplementasikan di Pelabuhan Makassar dan Pelabuhan Tj. Priok.

Sementara, untuk produk PTOS-M telah diimplementasikan di Pelabuhan Bitung dan Pelabuhan Badas. (*/FS)

The post Pelindo Tampilkan Single System 4.0 dalam Pameran Hannover-Messe 2023 appeared first on Langgam.id.

Capaian ini sebagian besar berasal dari konsolidasi dan optimalisasi kapasitas finansial Pelindo, meliputi optimalisasi pembiayaan, relokasi aset, dan implementasi pengadaan bersama, yang mewujudkan kapasitas finansial yang lebih kuat sekaligus optimalisasi aset yang terintegrasi.    

“Capaian ini merupakan cerminan manfaat dari penggabungan Pelindo yang hanya dapat diperoleh melalui sinergi antar entitas Pelindo Group sehingga pengelolaan segenap sumber daya perusahaan dapat dilakukan secara lebih efisien serta memberikan kontribusi pendapatan bagi negara yang maksimal,” ucap Arif Suhartono, Direktur Utama Pelindo, dalam siaran resmi, Jumat (14/4/2023).

Arif juga menjelaskan dengan pengelolaan yang tersentralisasi, Pelindo kini memiliki kendali strategis yang lebih baik, sehingga memudahkan dalam melakukan transformasi layanan operasi end-to-end seperti menciptakan standardisasi sistem layanan operasional pelabuhan yang sebelumnya berbeda-beda antar pelabuhan.

Beberapa sistem yang distandardisasi adalah TOS Nusantara untuk layanan peti kemas, NPK TOS untuk layanan non peti kemas dan Phinisi untuk layanan kapal. 

“Transformasi tersebut telah mendatangkan benefit untuk berbagai pihak. Bagi Pelindo sendiri misalnya, terjadi peningkatan efisiensi biaya operasional, potensi penambahan trafik, peningkatan kompetensi dan knowledge. Bagi pelanggan, dengan adanya pengurangan port stay dan cargo stay misalnya, dapat membantu pada penghematan biaya sewa dan operasional kapal bagi perusahaan shipping line yang pada akhirnya diharapkan dapat berkontribusi terhadap penurunan biaya logistik dan mendukung konektivitas maritim,” tambahnya.  

Salah satu hasil nyata penggabungan Pelindo di bidang operasional adalah adanya peningkatan kinerja dan produktivitas di sejumlah pelabuhan. Dimana peningkatan produktivitas bongkar muat diukur dengan parameter boks per kapal per jam (BSH) & pengurangan port stay (waktu sandar kapal di pelabuhan) yg diukur dengan jumlah hari.  

Sebagai contoh di Terminal Peti Kemas (TPK) Belawan, jumlah bongkar muat naik lebih dari dua kali lipat dari 20 boks per kapal per jam hingga 60 boks per kapal per jam dalam kondisi optimum. Kecepatan bongkar muat itu membuat waktu sandar kapal dapat berkurang menjadi setengahnya, dari dua hari menjadi hanya satu hari.

Peningkatan kinerja juga terjadi di TPK Makassar dan Terminal Makassar New Port, di mana waktu sandar dapat berkurang dari dua menjadi satu hari. Peningkatan kinerja terbaik ada di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Ambon, dimana kecepatan bongkar muat naik hampir tiga kali lipat, dari 12 boks per kapal per jam menjadi 34 boks dalam kondisi optimum. Dampaknya, jumlah waktu sandar kapal dapat terpangkas menjadi dua bahkan satu hari.  

Secara keseluruhan, peningkatan produktivitas operasional mulai tercermin pada kinerja perseroan tahun 2022, dimana arus peti kemas tercatat sebesar 17,2 juta TEUs atau naik 2% dibandingkan tahun sebelumnya. Sedangkan untuk arus barang mencapai 160 juta ton dengan kenaikan 9%, arus kapal mencapai 1,2 miliar GT meningkat 1%, dan arus penumpang menembus 15 juta orang dengan kenaikan 86% dibandingkan periode yang sama.  

Selain itu, paska penggabungan, Pelindo tidak hanya berfokus pada pengoperasian pelabuhan, namun juga mengambil peran strategis untuk mendukung pertumbuhan industri. Salah satunya melalui integrasi antara pelabuhan dengan kawasan industri, sehingga menciptakan biaya logistik yang lebih efisien. 

Milestone yang telah dicapai yaitu penyelesaian pembangunan dan pengoperasian Jalan Tol Cibitung Cilincing (JTCC) yang dibangun untuk meningkatkan konektivitas Pelabuhan Tanjung Priok & Area Hinterland / Kawasan Industri di timur Jakarta. Langkah ini diharapkan akan mengurangi risiko kongesti di jalan eksisting, sehingga dapat memberikan layanan logistik yang lebih efisien. 

“Kami akan melanjutkan program paska merger untuk membawa manfaat yang lebih besar bagi masyarakat terutama bagi Indonesia. Untuk tahun 2023, kami memiliki beberapa fokus utama salah satunya melanjutkan transformasi pelabuhan melalui kegiatan standarisasi dan sistemisasi untuk meningkatkan kualitas pelayanan,” tegas Arif.  

Fokus lain perusahaan pada tahun 2023 yaitu melakukan ekspansi bisnis melalui strategic partnership dengan global market leaders, penataan bisnis untuk meningkatkan efisiensi dan kompetensi masing-masing unit bisnis, dan penyelesaian proyek strategis untuk mendukung pembangunan nasional seperti Bali Maritime Tourism Hub (BMTH), Kawasan Pendukung Pelabuhan Kijing, Makassar New Port, dan New Priok Eastern Access. (*/FS)

The post Pelindo Klaim Pasca Merger Efisiensi dan Optimalisasi Capai Rp1,3 Triliun appeared first on Langgam.id.

Seperti kapal raksasa CMA CGM Alexander Von Humboldt yang sandar 31 Oktober 2022 lalu, CMA CGM T. Jefferson juga memiliki rute pelayanan langsung atau direct call CMA CGM Columbus JAX (JAX) Service yang menghubungkan Jakarta dan Amerika Serikat. Layanan ini memfasilitasi pertumbuhan volume perdagangan antara Indonesia dan Amerika Serikat, serta mengantisipasi pertumbuhan ekspor sebanyak dua digit pada akhir tahun 2022.

“Pelayanan kapal-kapal raksasa ini merupakan komitmen kami dalam mendukung kelancaran perekonomian dunia, konektivitas maritim serta membuktikan keunggulan pelayanan kepelabuhanan Pelindo Group secara internasional,” ujar Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono.

Melalui kapal besar dengan layanan JAX yang direct call Indonesia – Amerika Serikat, maka biaya logistik diharapkan semakin efisien, sehingga daya saing barang-barang Indonesia akan meningkat. Sejauh ini layanan JAX banyak dipakai untuk mengirimkan produk lokal dan produk manufaktur seperti kertas, karet, garmen, alas kaki, dan barang elektronik dari Indonesia ke Amerika Utara setiap minggunya.

“Ini merupakan tahun kelima Pelindo Group membantu kelancaran pelayanan langsung atau direct call JAX Service Indonesia – Amerika Serikat sejak pertama kalinya layanan ini diluncurkan pada 2017, hal ini menunjukkan bahwa pelayanan ini sustain dan secara terus menerus memberikan manfaat baik kepada eksportir maupun importir,” tutup Arif.

The post Perkuat Konektivitas Indonesia, Pelindo Layani Kapal Besar Kapasitas 14 Ribu TEU appeared first on Langgam.id.

Direktur Utama SIG, Donny Arsal mengatakan, bahwa kerja sama antara SIG dan Pelindo merupakan upaya penguatan sinergi BUMN untuk memberikan nilai tambah bagi kedua perusahaan.

“Dalam kondisi pasar semen yang hiperkompetisi, operational excellence menjadi keharusan. Pelindo adalah mitra strategis bagi SIG untuk mencapai operasional supply chain yang efisien dan eksekusi yang cepat dari kekuatan infrastruktur dan sarana penunjang yang ada”, tutur Donny Arsal.

Sebelumnya SIG telah menjalin kerja sama dengan Pelindo 1, 2, 3 dan 4, dalam bidang sewa lahan dan jasa ke pelabuhan untuk mendukung jaringan fasilitas operasi SIG yang meliputi 31 packing plant, 2 grinding plant yang didukung dengan dermaga (jetty), serta 3 pelabuhan utama untuk distribusi dan sarana inbound penunjang produksi.

Sementara itu, Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono mengatakan, kerja sama antara SIG dan Pelindo merupakan upaya meningkatkan komunikasi, koordinasi dan sinergi pengembangan usaha.

“Kami berharap, SIG dan Pelindo bisa mengembangkan potensi-potensi kolaborasi   dengan komunikasi dan pengambilan keputusan yang lebih cepat sampai ke lapangan, sehingga bisa saling memenuhi kebutuhan dan memberi nilai tambah bagi kedua perusahaan,” kata Arif Suhartono.

The post Semen Indonesia dan Pelindo Perkuat Sinergi Operasional dan Pengembangan Usaha appeared first on Langgam.id.